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FILTROS DE AIRE
DeRiaM Offline
Mensaje 19-01-2009 12:55 AM
¡Bravero Viejo!
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3.053
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Mensaje: #31

[Imagen: nokian958gb093xb2.jpg]

[Imagen: nokian958gb094ef4.jpg]

[Imagen: nokian958gb095vv2.jpg]

[Imagen: nokian958gb097wp2.jpg]

[Imagen: nokian958gb098el4.jpg]

[Imagen: nokian958gb099xc8.jpg]

[Imagen: nokian958gb100du7.jpg]

[Imagen: nokian958gb101nc2.jpg]

[Imagen: nokian958gb102kw1.jpg]

[Imagen: nokian958gb103lr9.jpg]

"...la libertad es un derecho del alma..."
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DeRiaM Offline
Mensaje 19-01-2009 01:08 AM
¡Bravero Viejo!
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Mensaje: #32

bueno les cuento un poco sobre las fotos.

1. el filtro no es redono sino achatado arriba y abajo, en algunas fotos se puede percibir
2. hay dos abrasaderas que sujetan, una lo hace en el filtro con la manguera, la otra es la que viene con el tornilo fijado a la misma para enroscar en el agujero ya hecho de la caja del filtro original, esto es para que la admision quede sujeta aprovechando la instalacion original del auto.
3. como explique antes, el kit traia todo pero no me convencio 100% asi que con fede y mi cuñado decidimos esta "adaptacion" que realmente me gusto mucho. Veran que utilizamos la manguera original del auto que es la que antes unia la toma de aire de plastico original con la caja donde se ubica el filtro. O sea que cualquiera de nosotros puede realizarlo y no hace falta sacar la caja del filtro ni nada por el estilo.
4. Si bien el kit trae ese tubo para instalar y llevar el aire directo al filtro, la toma original queda perfecta y a los 10cm convenientes para que rinda 100% el flujo que le ingresa de aire.

Nuevamente ratifico que para mi el cambio fue notorio y por demas positivo, siempre hablando de las 3200/3500 vueltas en adelante. Abajo sigue siendo tan chancho como siempre (hasta que se venga el chip jajaja)

"...la libertad es un derecho del alma..."
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Andres5v Offline
Mensaje 19-01-2009 01:30 AM
¡Bravero Viejo!
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1.969
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Mensaje: #33

tendre que verlo directamente para darme cuenta de algunos de los detalles que marcastes, pero mas alla de eso en las fotos se lo ve bastante solido y bien armado sin modificar la estetica del motor, me gusto!!

[Imagen: banneraudi18.jpg]
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DeRiaM Offline
Mensaje 19-01-2009 01:44 AM
¡Bravero Viejo!
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Mensaje: #34

mira, no es muy distinto a lo de las fotos, quizas lo que mas cuesta imaginar el la abrazadera con tornillo incorporado que se fija a la caja del aire
si en estos dias "lo desarmo" por algo, intentare sacarle fotos para que el resto vea de que hablo (porque vos lo vas a ver en persona jajaA)

"...la libertad es un derecho del alma..."
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nicolapola Offline
Mensaje 19-01-2009 01:51 AM
¡Bravero Viejo!
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3.244
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Mensaje: #35

y javi? para cuando el chip?
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DeRiaM Offline
Mensaje 19-01-2009 02:04 AM
¡Bravero Viejo!
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Mensaje: #36

te la sigo en el topic

<!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.clubdelbravo.com.ar/foro3/viewtopic.php?f=5&t=78&start=240">viewtopic.php?f=5&t=78&start=240</a><!-- l -->

"...la libertad es un derecho del alma..."
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windsurfer_ar Offline
Mensaje 29-09-2010 01:22 PM
En Punto Muerto


4
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Mensaje: #37

Hola gente.
Alguien me pude decir donde comprar filtro de aire y de combustible para un brava jtd?
x ahora me inclino por usar el standard, aunque ya vo que uds tienen algunas modificaciones.
Tambien necesito un volante original, porque esta gastado, cualquier dato se los voy a aagradecer.
Saludos
Pato
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LioF1 Offline
Mensaje 29-09-2010 01:32 PM
Presidente CBA
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Brava ELX New Bravo
5.773
9
Mensaje: #38

los standar en un lubricentro, el de aire es igual en todos (bravos, bravas y mares) el de gasoil por ahi es igual al TD, pero ni idea igual el lubricentro seguro sabe.

Brava ELX 16v 01´ / New Bravo 1,4T / Marea ELX 20v VIS 2003
Ex Marea HLX 98´ 163cv (inundada Triste ) / Ex Marea 98´ TD100 / Ex Bravo HGT x2u
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